Luscinia - UN INFORME DESVELA QUE OTAN Y EEUU SABÍAN QUE SUS MANIOBRAS MILITARES PODÍAN MATAR A LOS ZIFIOS DE CANARIAS

El objetivo final de la OTAN es el despliegue en puntos clave del planeta

de navíos equipados con este sónar que emite sonidos con una intensidad

100 millones de veces superior a la considerada dañina

– Oceana ha enviado al Ministerio de Medio Ambiente, Ministerio de Defensa, Gobierno de Canarias y Cabildo de Fuerteventura un informe en el que demuestra que las armadas de los países involucrados en las maniobras que provocaron la muerte de más de una docena de cetáceos sabían el daño que éstas podían causar en Canarias.

Según este informe, varias armadas de los países pertenecientes a la OTAN están utilizando un sistema de sónar de baja frecuencia y alta intensidad que provoca daños muy graves a los cetáceos y otros animales marinos. Este sónar, conocido por sus siglas inglesas LFAS (Sónar Activo de Baja Frecuencia), emite ondas de sonido de 100-500 herzios y casi 240 decibelios, capaces de llegar a más de 300 millas de distancia (unos 500 kilómetros).

Los estudios realizados sobre cetáceos demuestran que con sólo 120 decibelios los animales tienden a abandonar las zonas donde se han experimentado estos sónares, y que a partir de 140 se pueden provocar efectos nocivos sobre la vida marina. Por poner un ejemplo, el oído humano no puede soportar sonidos por encima de los 160 decibelios. Cada aumento en 10 puntos de los decibelios, supone también un aumento 10 veces mayor de la intensidad del sonido, por lo que un sónar a 240 decibelios tendría una intensidad 100 millones de veces superior a los 140 decibelios a partir de los cuales se encuentran ya efectos nocivos.

La propia Armada estadounidense reconoce en sus informes que ondas de sonido de 180 decibelios pueden provocar daños graves sobre los cetáceos. Un estudio presentado al Congreso estadounidense en 1997 ya anunciaba que el sónar LFAS provocaba ““muerte por hemorragia en los pulmones, y otros traumas en los tejidos; pérdida total o parcial de audición; disrupción de los hábitos alimenticios, reproductores, de la comunicación acústica y sensitiva, y otras alteraciones vitales del comportamiento”.

Canarias es el lugar del mundo donde más frecuentemente se han producido varamientos de cetáceos tras la realización de maniobras militares, aunque no es el único. Estos sucesos han ocurrido también en las Bahamas, Hawai, Mediterráneo, costas atlánticas de Norteamérica, Islas Vírgenes, Puerto Rico, Madeira, Azores, California y estado de Washington.

Documentos desclasificados de la OTAN demuestran que se llevaba años investigando con cetáceos para saber su resistencia a los sónares utilizados por la Armada y para conocer mejor sus sistemas de ecolocación. La OTAN ha desarrollado en el Mediterráneo, al menos 16 de estos experimentos.

Aunque las especies más comúnmente afectadas por estos ejercicios navales son los zifios (unos cetáceos de tamaño medio, entre 4 y 11 metros), se ha comprobado que sus efectos pueden llegar hasta grandes ballenas, delfines, marsopas e, incluso, peces.

Control y Contaminación Acústica de los Océanos

“El sónar actualmente utilizado en los ejercicios navales de la OTAN y de sus Armadas es parte de un programa mucho más ambicioso de detección de submarinos que tiene el objetivo de cubrir el 75%-80% de los océanos del mundo por medio de la colocación, en puntos claves del planeta, de navíos dotados con este sistema”, asegura Xavier Pastor, Director de Oceana para Europa.

Oceana teme que estos experimentos se estén llevando a cabo en lugares de gran importancia ecológica y para los zifios de Europa, aparte de Fuerteventura, como la zona de las Hébridas, al Noroeste de Escocia, el Cañón de Almería, en el Mar de Alborán, o el Golfo de Génova, en el mar de Liguria.

Sería conveniente que las diferentes armadas de la OTAN abandonaran su ambicioso proyecto de convertir los océanos de todo el planeta en un “mar muerto” por la contaminación acústica.

Para obtener el informe titulado “Muerte de cetáceos por el uso de sónar LFAS en las maniobras militares navales”, contacta con Oceana o visita su web.

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